加油站大幅降價 零售市場競爭加劇

化工資訊 發布日期:2017/7/31 9:42:00 分享  

2017年5月初以來,中石化、中石油部分加油站大幅降價促銷,優惠幅度在每升1元~1.5元,少數加油站降價超過2元,帶動民營和外資等社會加油站隨之降價。部分地區的汽柴油零售優惠幅度普遍在1元/升以上,其中山東、江蘇、浙江、廣東等地區的降價力度較大。這場沒有硝煙的價格戰是各方為爭奪市場份額而采取的競爭行為,且有愈演愈烈之勢。

此番“兩桶油”降價促銷,有3個主要特點:一是作為國內成品油零售老大的中石化、中石油,憑借加油站網絡、油品質量等優勢很少參與由民營油站主導的價格戰,這次是多年來主動大幅降價促銷。二是涉及地區廣、降價幅度大、持續時間長。東北、華北、華東和華南均有降價,部分加油站折扣率接近20%。三是“兩桶油”通過降價搶占銷售終端,擴大市場份額。中石化、中石油這次降價幅度較大的山東、山西、河南等地區,正是和民營加油站價格競爭最激烈的地區。采取的策略是正面競爭,點對點的競爭性降價,以國道、省道的站點為主,而在市區等已經確立優勢地位的加油站,降價幅度較小。

“兩桶油”降價促銷的主要原因,首先是原油進口增加,國內需求疲軟,成品油出口下降。2017年4月,國內原油的表觀消費量同比略漲22.3萬噸/月,漲幅為5.0%,其中原油進口同比增長12.5%,而成品油出口同比下降4.9%。柴油方面,隨著高溫天氣來襲,南方雨季來臨,戶外基建等開工受到影響;2017年沿海休漁期從5月1日開始,較往年提前1個月,這都削弱了柴油需求。汽油方面,2017年1~4月份,乘用車銷量同比僅增長2.5%,增速比一季度放緩2.2個百分點,其中4月銷量同比下降3.7%,同期汽油表觀消費量較2016年僅增長1%,也顯示出汽油需求進入低速增長時期。

其次,零售終端利潤率較高,存在降價空間。5月份國內汽柴油受需求不暢的拖累,批發價格跌幅大于零售價格跌幅,造成批零價差進一步拉寬。因此,無論是國營還是民營,或是外資油站,均有降價空間,都采取降價銷售。

最后,華南沿海地區成品油走私、非法加油站、流動加油車,都以低價沖擊市場,甚至共享單車普及,選擇短距離騎行也會影響汽油的邊際需求,這些因素都在一定程度上推動了價格戰的爆發。

在成品油出口政策沒有改變的情況下,預計這輪主營渠道的降價促銷會持續到三季度。業內人士認為,在現有定價機制下,煉油和零售環節的利潤是有保障的。煉廠有擴大生產的積極性,特別是取得原油進口資質的山東地方煉廠,銷售終端也利潤豐厚。因此,上下游一體化的“兩桶油”,趁此機會,犧牲一點銷售終端的利潤以達到打擊地方煉廠和民營加油站的目的,同時擴大了市場份額。

總體來看,“兩桶油”掀起的降價潮,通過主動降低企業利潤,讓利于民,消費者普遍表示歡迎。同時,價格戰已經影響到地煉企業的汽柴油出貨,對地煉企業的汽柴油銷售價格壓力較大。對于近兩年看重加油站行業高利潤而陸續進入的資金,特別是通過貸款租賃進入的資金而言,有可能面臨虧損的局面。通常而言,這種大幅降價的價格戰多是短期行為,隨著兩桶油的降價促銷,其庫存下降到合理位置,后市或只采取小幅降價來維持市場份額,市場將會逐漸恢復正常。

過去一年內,由于越來越多的投資者進入加油站領域,加油站資產價格接近頂峰。如果國內成品油持續過剩,那么未來價格戰將漸成常態,成品油零售利潤被擠壓,屆時加油站資產價格會開始下跌,加油站可能會出現新一輪洗牌。


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